Luister naar het gebouw ! Elke gebouw wat U koopt bij 3dscaleworks heeft zo zijn eigen verhaal. Vaak zijn opdrachtgevers personen met herinneringen aan meestal vervlogen tijden waarbij het gebouw centraal staat. Het kan bewoning zijn of beleving. Bij het tot stand komen van vele van de gebouwen die worden her ontworpen en geprint gaat
Continue reading »Het oude gezegde “Wie het kleine niet eerd is het grote niet weerd ” brengt mij tot twee uitersten. In dit kader zijn zowel het tramemplacement Denekamp als Station Leiden II te bestellen bij BIELZ! tramlijn Oldenzaal-Denekamp De maand is het emplacement Denekamp gerealiseerd. De tramverbinding was één van de twee tramlijnen van de Nederlandsch
Continue reading »Als er één station tot de verbeelding leeft van vele liefhebbers is het wel station Hofplein. Niet alleen door de situering(haaks op het hoofdspoor van de SS van Rotterdam naar Dordrecht), maar ook door de station art nouveau stijl die ontworpen werp door D. Margadant meer info over die rijke gebouw zie Hollands beton en
Continue reading »Winterswijk-Borken De lijn werd op 2 augustus 1880 geopend en was eigendom van de Nederlandsch-Westfaalsche Spoorweg-Maatschappij (NWS). Aanvankelijk was het niet de bedoeling dat de Bocholtse Baan werd aangelegd. Maar toen de NWS een spoorlijn van Winterswijk naar Borken wilde aanleggen, wilde de regering van Pruisen alleen een vergunning afgeven als er ook een zijtak van Winterswijk naar Bocholt (Duitsland) kwam. De aanleg van dit tracé is mede te
Continue reading »
De Kippenlijn Al lange tijd bestonden er plannen voor de aanleg van een spoorlijn tussen Nijkerk en Ede. De lokale bestuurders, met name in Nijkerk en Ede, zagen echter niets in een spoorlijn. Na twintig jaar gingen de gemeentes overstag. De gemeente Ede zegde geld toe aan de nieuw opgerichte N.V. Spoorwegmaatschappij De Veluwe. Als tegenprestatie stelde de gemeente
Continue reading »De Kamperlijn. Het lijntje is oorspronkelijk aangelegd als onderdeel van de Centraalspoorweg, van Utrecht naar Kampen via Amersfoort en Zwolle. Het lijngedeelte Utrecht – Amersfoort – Hattem werd geopend in 1863, Hattem – Zwolle met de overbrugging van de IJssel in 1864. Doordat de Mastenbroekerpolder onder water was gelopen, werd het traject Zwolle – Kampen pas in 1865 in gebruik genomen. De kosten voor de aanleg
Continue reading »De Baronnenlijn De Spoorlijn Apeldoorn-Zwolle (‘Baronnenlijn’) is tussen 1887 en 1889 door de Koninklijke Nederlandsche Locaalspoorweg-Maatschappij aangelegd. De spoorlijn verbond Apeldoorn met Zwolle. Zijn bijnaam Baronnenlijn dankte de lijn aan de vele (adellijke) notabelen die woonden in de plaatsen langs het spoor. In 1913 werd nog een zijtak van Hattem naar Kampen Zuid aangelegd. Deze
Continue reading »
Station Baarn 3D Top model Eindelijk is het zover station Baarn terug in de collectie. In 2017 verloren gegaan bij een chrash en een foute backupprocedure terug op de tekentafel en Printer . Na vele tekenuren en digitale en fysieke pasuren, is Baarn weer te bestellen in voorlopig één versie( 1874) en voor de schalen
Continue reading »Bielz op stoom. Het is 30 graden en de stoom komt uit de oren. De eerste beurs in Houten is achter de rug, Vele modelspoorders zijn enthousiast over mijn onderneming. Velen staan versteld dat nagenoeg alles aan spoorweggebouwen is terug te vinden op de site en in elke schaal te maken is. In gedachte zijn
Continue reading »
Station Baarn Het detail en de afwerking zijn zoveel als mogelijk verwerkt in het het herontwerpen . de virtuele passing ziet er goed uit , nu kan het printen beginnen en zal het station klaar zijn voor de ontvangst van ‘Zijn Koninklijke Hoogheid Prins Hendrik der Nederlanden’ Nu de bierhal nog, het seinhuis en perron en
Continue reading »
Nederlands
English
Français
Deutsch
Italiano
Español
Laden ...
Recente reacties