De vele enthousiaste reacties hebben geleid tot veel voorbereidingen en voltooiingen op de virtuele bouwplaats.. Wat is het toch mooi om prachtige gebouwen op schaal te doen herleven Het bieden van het complete skala aan gebouwen heeft geleid tot nieuwe initiatieven voor mooie emplacementen , bij vele modelspoorwegliefhebbers van Hollands spoor. Vragen over bruggen hebben […]
Continue reading
Station Zutphen Staatsspoorwegen station der Derde klasse De laatste onderdelen van het gebouw zijn herontworpen en Zutphen is bijna klaar als bouwpakket. Alle onderdelen zijn geprint, ook de interne indeling en meubilair. Je waant je weer terug in de tijd van dit statige 2de klasse station van de Staatsspoorwegen. Afmetingen van het station zijn 1.40 […]
Continue readingDe realisatie Geheel volgens de aangeleverde bouw- en verbouwingstekening uit 1864 en 1875 worden oude aantekeningen weer tot leven gebracht in 3D In tegenstelling tot eerdere ontwerpen zal station Zutphen rond 1900 van buiten naar binnen getekend worden waarbij een nieuw printmateriaal gebruikt gaat worden om stucwerk nog meer te benaderen. Dit nieuwe polymeer […]
Continue reading
Station Purmerend In 1884 werd de Zaanlijn geopend, deze enkelspoorverbinding liep van Zaandam naar Purmerend en later ook naar Enkhuizen. Het gebouw had een hoog naar vorenstaand middendeel en twee lage lange vleugels, veel versieringen. Uurwerk in opvallende omlijsting. Aan het station werd veel aandacht besteed aan de versiering. Het middendeel […]
Continue readingStation Apeldoorn 1876,1915 , 1911 en 2004 Station Apeldoorn werd in gebruik genomen op 15 mei 1876 met de opening van het traject Amersfoort – Apeldoorn – Zutphen, deel van de door de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) aangelegde Oosterspoorweg. Deze lijn, geopend tussen 1874 en 1878, verbond Amsterdam via Amersfoort en Zutphen met Winterswijk, van waaruit een verbinding was met Duitsland. Het station […]
Continue readingStation Apeldoorn In 1875 werd dit station voor de lijn Amsterdam-Zutphen volgens het gebruikelijke model ( hoog middendeel met lage vleugels) gebouwd in opdracht van de Hollandsch IIzeren Stoomweg Maatschappij. Nieuw aan dit station is echter de imitatie-natuurstenengevel. Deze versiering is o.a. op het middendeel terug te vinden links en rechts van de ingangsdeuren. De steile […]
Continue reading
In Weesp (1967) werd een zekere monumentaliteit verkregen doordat het stationsplein tot op perrontunnelniveau werd afgegraven. Hierdoor ontstond de mogelijkheid van een stationsgebouw van twee bouwlagen waarbij zich in de onderste laag de toegang tot de perrontunnels en de rijwielstalling bevond en op perronniveau de stationshal met plaatskaartenkantoor, bagagebank en restauratie. Een extra monumentaal gegeven […]
Continue reading
Voor de realisatie van station Zaandam ontworpen door K.H. van Brederode wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van interieur en decoratie uit de jaren 1900 met als uitgangspunt het in het bestek beschreven functie van de ruimtes. For a realistic redrawn and printed station Zaandam designed bij K.H. van Brederode, we used decoration and furniture used in the […]
Continue reading
Laden ...
Recente reacties