Spoorgebouwen van toen en nu
Station Baarn 3D Top model Eindelijk is het zover station Baarn terug in de collectie. In 2017 verloren gegaan bij een chrash en een foute backupprocedure terug op de tekentafel en Printer . Na vele tekenuren en digitale en fysieke pasuren, is Baarn weer te bestellen in voorlopig één versie( 1874) en voor de schalen […]
Continue reading
Station Baarn Het detail en de afwerking zijn zoveel als mogelijk verwerkt in het het herontwerpen . de virtuele passing ziet er goed uit , nu kan het printen beginnen en zal het station klaar zijn voor de ontvangst van ‘Zijn Koninklijke Hoogheid Prins Hendrik der Nederlanden’ Nu de bierhal nog, het seinhuis en perron en […]
Continue readingSmaken kunnen verschillen maar station Baarn gaf direct een gevoel van koloniale invloed in het ontwerp van dit station. Dit station staat bij mij in het lijstje van favorieten van een klein station met rijkelijke versiering . In 1872 gaf de HIJSM opdracht tot het ontwerp van dit unieke station uitgevoerd door A.J van Gendt. […]
Continue reading
De vele enthousiaste reacties hebben geleid tot veel voorbereidingen en voltooiingen op de virtuele bouwplaats.. Wat is het toch mooi om prachtige gebouwen op schaal te doen herleven Het bieden van het complete skala aan gebouwen heeft geleid tot nieuwe initiatieven voor mooie emplacementen , bij vele modelspoorwegliefhebbers van Hollands spoor. Vragen over bruggen hebben […]
Continue reading
Station Zutphen Staatsspoorwegen station der Derde klasse De laatste onderdelen van het gebouw zijn herontworpen en Zutphen is bijna klaar als bouwpakket. Alle onderdelen zijn geprint, ook de interne indeling en meubilair. Je waant je weer terug in de tijd van dit statige 2de klasse station van de Staatsspoorwegen. Afmetingen van het station zijn 1.40 […]
Continue readingStation Elst . Voor de spoorwegen was Elst een eeuw lang meer dan alleen maar een stopplaats aan de lijn Arnhem-Nijmegen. De grote verwachtingen die men in de 19e eeuw had blijken al uit de afmetingen van het in 1879 gereedgekomen stationsgebouw, dat groter was dan op grond van het inwonertal mocht worden verwacht. De […]
Continue readingBIELZ heeft de standarisatie periode compleet! Het was een werk maar eindelijk is het zover, alle standaard stations/haltes zijn redelijk snel op afroep te leveren! De achtergrond van de standarisatie in de spoorbouw. Toen door de regering was beslist, dat spoorwegaanleg van de Staat zou gaan geschieden,werden in 1862 door de Commissie voor de Staatsspoorwegen vijf […]
Continue reading
Museum spoor Hoorn -Medemblik In 1886 werd de lijn Hoorn Medemblik gerealiseerd, deze lijn bestond uit standaard type halte gebouwen in de dorpen Zwaag,Wognum-Nibbixwoud,Westerblokker, Midwoud, Sijbekarspel en Twisk en Abbekerk De halte gebouwen werden vaak voorzien van een aparte retirade ofwel toilet gebouw. Het eindstation Medemblik werd in architectuur een kopie van station Neede. fotografie […]
Continue readingDe realisatie Geheel volgens de aangeleverde bouw- en verbouwingstekening uit 1864 en 1875 worden oude aantekeningen weer tot leven gebracht in 3D In tegenstelling tot eerdere ontwerpen zal station Zutphen rond 1900 van buiten naar binnen getekend worden waarbij een nieuw printmateriaal gebruikt gaat worden om stucwerk nog meer te benaderen. Dit nieuwe polymeer […]
Continue readingStation Zutphen is het enige station der staatsspoorwegen in de 2de klasse en werd ontworpen door K.H van Brederode. Dit station fasciliteerde het grote knooppunt van sporen . Het was het eindpunt van de Oosterspoorweg Dat was de spoorweg van Amsterdam naar het oosten van Nederland. De lijn werd aangelegd door de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM) en […]
Continue reading
Laden ...
Recente reacties