Architectuur langs de rails en meer
Borken reservoirgebouw/ Reservoirhaus

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Borken reservoirgebouw/ Reservoirhaus

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Borken reservoirgebouw/ Reservoirhaus

In  1878 werd  voor de MWS voor de  lijn Zutphen- Winterswijk- Borken geopend  . Het station had een hoog middendeel met aan weerszijden een lage korte- en lange  vleugel wat fungeerde als goederenloods .

Hollandlinie

Mit dem Aufblühen der Textilindustrie beiderseits der Grenze im 19. Jahrhundert stieg der Bedarf an Kohle aus dem Ruhrgebiet. So ging die erste Initiative zum Bahnbau von holländischer Seite aus (Unternehmer Willink und Snellen). 1873 wurde eine vorläufige Genehmigung der Strecke Ruhrgebiet – Borken – Winterswijk erteilt. 1877 erfolgten die endgültige Genehmigung und der Baubeginn. Ein Argument für den Streckenbau war der günstige Transport von Kohle, Holz und landwirtschaftlichen Produkten.

P Kranze heimatverein   Borken 1905 Reservoirhaus rechts

Gladbeck archivNach dreijähriger Bauzeit fand am 14.06.1880 die Eröffnungsfeier statt. Der planmäßige Reisezugverkehr von Essen nach Amsterdam und zurück begann mit drei Zugpaaren am 21.06.1880. Daneben verkehrten zwei Güterzugpaare zwischen dem Ruhrgebiet und Holland. Die Strecke Ruhrgebiet – Holland diente vor allem überregionalen Zwecken, der Grenzraum war hierdurch noch nicht erschlossen.

 

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