Alp Grüm station op grote hoogte

Alp Grüm

In de Zwitsers/ Italiaanse Alpen . Het station Alp Grüm ligt aan de spoorlijn Sankt Moritz – Tirano van de Rhätische Bahn. Het ligt ten zuiden van de Berninapas en is vanuit Sankt Moritz het laatste station in het Reto-Romaans/Duitstalig landsgedeelte. Het is gelegen op 2.091 m ü.M.. Het huidige stationsgebouw waarin eveneens een hotel en een buffet is gevestigd, werd in 1926 geopend. Het traject waaraan het station gelegen is werd op 5 juni 1910 in gebruik genomen, de locatie van het station is eveneens een wisselplaats op het enkelspoortraject.

   

De lijn wordt het hele jaar door uitgebaat, het station en de omliggende alp is enkel in de zomer ook met ander vervoer bereikbaar. Vanuit het station is er een open zicht op het Valposchiavo.

Vanaf nu te bestellen  mer prachtig dikke murren en steenreliëf  enventuele  indeling en muren 40% toeslag

Afmeting in HO 36/19 hoogte vanaf perron 14  en vanaf dal kant 23 cm , Bergplaats 7/4 cm

zie youtube Alp Grüm im Winter

De arbeiderswijk

Nederland Arbeiderswijk Een impressie van  hoe er in de jaren 1900-1920 gebouwd werd is  hier in een opstelling weergegeven  die in Ho een afmeting heeft van  80/70 cm en voor N  44/38   Hekwerken , schuren, waslijn , gestucte panden, -halfgestuct of -volsteen. Zelfs de dorpswinkel op de hoek is er aanwezig.  Er zullen ook

Continue reading »

Sociale woningbouw

In 1901 werd in Nederland de woningwet ingevoerd, Het doel van de Woningwet was om bouw en bewoning van slechte en ongezonde woningen onmogelijk te maken en de bouw van goede woningen te bevorderen. Het was de eerste wet omtrent de volkshuisvesting in Nederland. dit betekende ook de opkomst van vele woningcorporaties die met man

Continue reading »

Ontraxs actie

13,14 en 15 maart is het zover Ontraxs  in het spoorwegmuseum.  een rijke  selectie aan diorama zal de revue passeren. ook het grootste project van 2019 m verdient daar zijn plaats . Het Utrecht CS van Sybold van Ravensteijn zal zijn plek vinden in het Museum. informatie Sybold Ravensteijn De film zal worden gedraaid en

Continue reading »

Computer idee

Beste lezers, Het jaar 2019 heeft  veel media aandacht opgeleverd voor de nieuwe wijze van  produceren, RTV-NH, Utrecht en Zaanstreek , Computeridee, Dagbladen. voor de markt is het wennen dat eigenlijk alles mogelijk is als je  een beetje geduld hebt kun je realistische weergaven realiseren  op schaal voor elke situatie en periode. eigenlijk een ongekende

Continue reading »

Bahnhof Diez en Weilburg

Gedurende een periode van drukte is het eindelijk gelukt voor om deze twee mooie Duitse stations te realiseren. Architekt war Heinrich Velde (* 29. Mai 1827 in Diez, Herzogtum Nassau; † 16. April 1905) war Baubeamter im Dienst der staatlichen Eisenbahnverwaltung. Deze stations liggen aan de zgn Kanonnenbahn maken deel uit van de Lahntalbahn  en zijn

Continue reading »

Aanbieding 150 jaar railvervoer in de Zaanstreek

Op 30 oktober 1869 werd de enkelsporige lijn Uitgeest-Zaandam geopend en dat betekende voor de regio heel wat. In 1864 werd uiteindelijk dit tracé vastgesteld en vele kubs zand werden bij de duinen in Castricum afgegraven die de veengrond verving op het tracé.. Architect K.H van Brederode trok hier een ander register open in zijn

Continue reading »

De nieuwe stationsgebouwen

Station 2000 Abcoude Na de jaren 80 kregen de nieuwe station te maken met plaatselijke aanbesteding en werden zeer technische station ontworpen met veel staalconstructie en glas. Doordat deze station vaak zeer uniek zijn en qua constructie ook meer uitdaging vergen van de ontwerper  is dat ook het gelijke voor mij als herontwerper op schaal.

Continue reading »

Reconstructie Utrechts CS , Architect Sybold van Ravensteijn

De Architect van Utrecht CS

Sybold van Ravensteijn was zijn tijd vooruit. Tussen 1930 en 1960 was de eigenzinnige architect Sybold van Ravesteyn beeldbepalend voor de spoorwegarchitectuur in de zuidelijke helft van Nederland. Hij ontwierp strakke functionalistische seinhuizen en neobarokke stations met krullen, ornamenten en beeldencolonnades. Er wordt wel gezegd dat Van Ravesteyn enkele van de mooiste én lelijkste gebouwen van het land heeft ontworpen.

Station Utrecht Centraal

Hoewel al decennia werkzaam bij de spoorwegen had Van Ravesteyn nog geen (groot) station ontworpen. Toen hij in 1937 Utrecht CS van een golvende glazen voorbouw voorzag, was dat eigenlijk nog steeds zo; het oude gebouw bleef erachter staan. Wel werd de begane grond intern vernieuwd. Na een brand werd in 1939 alsnog het oude gedeelte vervangen. Zo ontstond uiteindelijk één golvend geheel van glas en gepleisterde muren.

Utrecht 175 jaar spoorstad

In opdracht van het Utrechts Archief is mij gevraagd in de voetsporen te treden van Sybold van Ravensteijn, door conform de oude bestekken het oude Utrecht CS te laten herleven. Dit station is  na een gedeeltelijke verbouwing na de brand in 1939 geheel in stijl verbouwd. met name de stijlvolle voorgevel was een uitdaging om printbaar te herontwerpen en af te bouwen door Frans Wilborts. Mede aan de hand van de bestekken en aangeleverd fotografie door Victor Lansink  kwam het gebouw op schaal weer tot leven.

Het was een eer als modelbouwer en liefhebber van architectuur om dit  model te mogen realiseren binnen 3 maanden! Gebouw is volledig duurzaam en klimaatvriendelijk geprint in PLA.

video  i.s.m.met Utrechts Archief dank aan Victor Lansink, Erik Plomp, Lloyd Davis en Frans Wilborts

 

BIELZ waardeert de Nederlandse Architecten

Beroemde Nederlandse architecten Nederlandse architecten en hun bouw worden alom gewaardeerd in de wereld. Dudok, Berlage,Rietveld en Rem Koolhaas kunnen en mogen dus niet ontbreken in de schaalbouw. Deze gebouwen zijn te vonden onder de categorie Stadsleven of door simpelweg de naam in te tikken.

Continue reading »
Pages:«1234567»